橘子洲大桥谁建的

长沙湘江一桥的简介

长沙橘子洲大桥 （湘江一桥） ，一般称为“长沙湘江大桥”，位于湖南长沙城区五一大道（长沙） 西端、经橘子洲到溁湾镇之间，是长沙市横跨湘江连接城区的“第一座桥梁”，于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币，主要用于购置原料和建材、设备。建设用工主要来自于居民的义务投入。

长沙湘江一桥，又称橘子洲大桥，动工于1971年，1972年建成。在当时，这是一项了不起的工程，极大地便利了河东到河西的交通。 作为长沙湘江上的第一座桥梁，橘子洲大桥连接了城市的两岸，使得河东到河西的通行变得更加便捷。

长沙橘子洲大桥，通常被称为“湘江一桥”，位于湖南沙市五一大道西端，横跨湘江连接城区，是长沙的第一座跨江桥梁。 大桥的建设始于1971年9月6日，并于1972年10月1日通车。总投资约1800万元，资金主要用于购买建设材料和设备。 建设过程中，劳动力主要来源于居民的义务贡献。

长沙橘子洲大桥（湘江一桥）简介 长沙橘子洲大桥，又名长沙湘江一桥，是长沙老城区第一座跨江大桥。该桥于1970年开始动工建设，1972年正式投入使用，至今已有53年的历史。后因长沙橘子洲的建设，于20改名为橘子洲大桥，但老长沙人仍习惯称其为湘江一桥。

长沙的“水桥”通常指的是横跨湘江的各种桥梁，其中最为人所知的是橘子洲大桥（也称湘江一桥）。简介：橘子洲大桥是长沙城区内修建的第一座跨湘江大桥，桥下就是著名的橘子洲，因此得名“橘子洲大桥”。这座大桥全长1250米，采用双曲拱桥的设计方，至今仍在使用，并保持着全国规模之最的纪录。

长沙冷知识001期:橘子洲大桥

长沙橘子洲大桥，老长沙人习惯称之为湘江大桥或湘江一桥，这座桥在20正式更名为橘子洲大桥。以下是关于这座桥的几条鲜为人知的冷知识：最初规划为隧道：橘子洲大桥所在的位置，最初是计划修建一条过江隧道的。这条隧道旨在平时方便长沙河东与河西的居民往来，战时则作为连接长沙与益阳、常德、湘西等地的物资枢纽。

长沙一桥的独特结构和历史价值使其在年被列为长沙市历史保护建筑。如今，橘子洲大桥不仅是交通要道，更是城市历史与文化的见证。从70年代的建设场景到现在的游人如织，它连接着长沙的过去与现在，承载着人们的记忆与情感。

年，长沙报纸上的一篇橘子洲游记明确指出，下截水陆洲，上截牛头洲，从前彼此不相连，如今已通作一洲了。牛头洲才可叫做橘洲，因为水陆洲没几颗橘树，但牛头洲橘树成林。这段文字再次印证了现在的橘子洲，洲头部分是历史上的牛头洲，洲中和洲尾是历史上的水陆洲。

橘子洲的名字经历了从橘洲、牛头洲与水陆洲到橘子洲的变迁。以下是橘子洲名字变化的具体过程：橘洲：在明朝嘉靖年间的长沙地图中，湘江中的一个小洲被称为橘洲，这就是现在的橘子洲头部分。当时，橘洲上种植了许多橘子树，因此得名。

橘子洲从地理意义上既不属于河东也不属于河西，但从行和文化角度来说属于长沙河西。具体分析如下：地理意义：橘子洲位于湘江之中，以湘江为界，长沙分为河东和河西，因此橘子洲在地理上既不属于河东，也不属于河西。老水陆洲人习惯把去河东叫过大河，去河西叫过小河。